ΤΑΞΙΔΕΥΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΜΕ ΤΟ FIATάκι μου!!

Όλα ξεκίνησαν το Μάρτιο του 2007 όταν πληροφορήθηκα ότι επελέγην ως φοιτητής Erasmus στο Montpellier της Γαλλίας για το χρονικό διάστημα 1-1-2008 εως 20-6-2008. Η απόφασή μου να ταξιδέψω με το αυτοκίνητό μου ήταν σχεδόν προειλημμένη και έγινε οριστική με την ανάρτηση της λίστας των φοιτητών Erasmus…Μία πόλη σχετικά κοντά(και λέω σχετικά κοντά γιατί υπήρχαν κ πόλεις τύπου Ρέικιαβικ όπου η μετάβαση οδικώς δεν είναι απλή υπόθεση), με άπλετο φως σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο Ιντερνετ και γεωγραφική θέση που επιτρέπει οδικές εκδρομές και στην Ισπανία και στην Ιταλία αλλά και σε μεγάλες Γαλλικές Πόλεις…

Μετά από αρκετή γραφειοκρατία που απαίτησε αρκετό χρόνο( γυρω στον ένα μήνα συνεχές τρέξιμο), το ταξίδι άρχισε στις 4 Ιανουαρίου 2008…
Η συνέχεια και τα 43 000 διανυθέντα χιλιόμετρα…σε εικόνες…

Προκαταρκτικά…

1. Η αναζήτηση καταλύματος ξεκίνησε ήδη από το Σεπτέμβρη του 2007…Τα e-mail που εστάλησαν προς το πανεπιστήμιο πολλά…απάντηση καμία!
   Ευτυχώς ένας ιδιαίτερα ευγενικός κύριος, ο κ.Κωνσταντίνος Αγγελόπουλος, καθηγητής ελληνικής φιλολογίας στο πανεπιστήμιο του Μοντπελλιε (Université Montpellier III Paul Valéry) προθυμοποιήθηκε να με εξυπηρετήσει και να αναζητησει κάποιο διαθέσιμο σπίτι για μένα! Η απάντηση ήρθε λίγες ημέρες αργότερα! Το σπίτι βρέθηκε αλλά βρίσκεται λίγο μακρυα από το Μοντπελλιε σε ένα χωριουδάκι ονόματι Vic la Gardiole σε απόσταση περίπου 22 χιλιόμετρα από το κέντρο του Μοντπελλιε! Οι πρώτες φωτογραφίες του σπιτιού έφτασαν στο mail μου! Όμως η διεύθυνση του αποστολέα δεν ταιριάζει με αυτήν του κ.Αγγελόπουλου…Πράγματι το μαιλ ανήκει σε μία κα. Σοφία Παπαιωάννου,μια καταπληκτική κοπέλα-που έγινε και γειτόνισσά μου στο χωριουδάκι- και η οποία όντας περισσότερη τρελή από εμένα είχε πάει ολομόναχη από την Ελλάδα στο Μοντπελλιε με ένα Toyota Yaris 1000 κυβικών…Η περιγραφή του σπιτιού που μου έκανε η Σοφία στο τηλέφωνο δεν απείχε πολύ από την πραγματικότητα!! (φωτος του σπιτιού)
2. Μετά την ανεύρεση στέγης ακολουθεί η προετοιμασία του αυτοκινήτου:

• Πλήρες σέρβις
• Πράσινη κάρτα
• Κάρτα διεθνούς ασφάλισης ΕΛΠΑ και διεθνούς οδικής βοήθειας

Έναρξη ταξιδίου Αθήνα-Μοντπελλιέ

-Αυτοκίνητο φορτωμένο μέχρι τα καθίσματα οδηγου-συνοδηγού κατά τρόπο ώστε ο μεσαίος καθρέφτης να έχει αχρηστευτεί παντελώς.

Στάση στην Ακράτα

-Αναχώρηση για Πάτρα όπου το πλοίο των Μινωικών γραμμών με προορισμό Βενετία με περιμένει.

-Μετά από 35ώρες εν πλω επιτέλους άφιξη στη Βενετία

To πλοίο εισέρχεται στα κανάλια της Βενετίας για να προσεγγισει το λιμανι

Το συνολικό ταξίδι από τη Βενετία μέχρι το Μοντπελλιε ειναι 900km και το κόστος ανέρχεται σε 146 ευρώ εκ των οποίων τα 62 ειναι διοδια και τα 84 ειναι βενζίνη!

Το τοπίο χειμωνιάτικο, ομίχλη στην αρχή,όσο απομακρύνομαι όμως από την πολη της Βενετίας αρχίζουν και τα πρώτα χιόνια! Δεξιά και αρίστερά από την autostrada δε βλέπεις τίποτα άλλο από χιόνι και λευκό χρωμα! Οι δρόμοι βέβαια παραμένουν ανεπηρέαστοι από τα καιρικά φαινόμενα και πάντα ανοιχτοί!

Το δρομολόγιο έχει ως εξής:

• Departure: Venezia, centre
  
  

  Κοντά στο Μιλάνο

• 1Continue along: Sestiere San Marco / Sotoportego del Cappello
  
• 2Pass Venezia
  
• 3Continue along: SR11
  
• 4At Mestre, Continue straight on
  
• 5Continue along: E55
  
• 6Continue straight on
  
• 7At the roundabout, take the 2nd exit Continue along: A4 / E70
  
• 8Continue along: A21 / E70
  
• 9Continue along: A7
  
• 10Continue along: A26 / E25
  
• 11Continue along: A10 / E80
  
• Entry into FranceEntry into France
• 12Continue along: A8 / E80
  
• 13Continue along: A7 / E714 / E80
  
  

  Το GPS με έσωσε πολλάκις

• 14Continue along: E80
  
• 15Continue along: A54 / E80
  
• 16Take N113 / E80
  
• 17Take N572 / E80
  
• 18Take A54 / E80
  
• 19Close to Nîmes, Continue along: A9 / E15 / E80
  
• 20At the roundabout, take the 2nd exit Continue along: D66
  
• 21Take Avenue du Président Pierre Mendès France
  
• 22Arrive in Montpellier
  
• Destination: Montpellier, centre

Οι κυριότερες πόλεις από τις οποίες πέρασα για να φτάσω στο Μοντπελλιέ ήταν:

Ventimiglia tunnels

Padova-Verona-Brescia-Piacenza-Genova-Ventimiglia-Monaco-Nice-Cannes-St tropez-

Toulon-Marseille-Aix en provence-Nimes

Φτάνοντας νύχτα στο απομονωμένο χωριό vic la gardiole όλα μου φαίνονται μαύρα και περίεργα…Μα καλά,σκέφτηκα, είπαμε να κλείσω σπίτι μακριά από το κέντρο για οικονομία και άνεση, αλλά εδώ??  Το σπίτι που είχα νοικιάσει τηλεφωνικώς βρισκόταν σε ένα συγκρότημα 300κατοικιών-γαλλιστί residence-! Φτάνοντας στην πύλη του συγκροτήματος αρχίζει να αλλάζει η αρχική μου εντύπωση…Καθώς εισέρχομαι στη residence βλέπω ένα μαύρο Υaris με ελληνική πινακίδα να ρχεται,κ μια σακκούλα με σκουπίδια να κρατιέται έξω από το παράθυρο του οδηγού! Α ρε πατρίδα…Ήταν η Σοφία που ανέφερα πιο πάνω…Από την πρώτη στιγμή κατάλαβα ότι επρόκειτο για φοβερό άτομο! Μετά την εκφόρτωση του αυτοκινήτου που δεν ήταν κ τόσο απλή υπόθεση και την τοποθέτηση των πραγμάτων στο σπιτάκι, η αγαπητή γειτόνισσα είχε ετοιμάσει μια καταπληκτική καρμπονάρα…ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ!! Η επόμενη μέρα αποκάλυψε μια άλλη εικόνα από τη μαύρη κ θλιβερή της πρώτης νύχτας! Όλο το συγκρότημα ξεκινούσε από μια κεντρική πόρτα ασφαλείας.Για την κεντρική πόρτα μου παρείχαν κοντρόλ ενώ κάθε ένοικος δικαιούτο μια αριθμημένη θέση πάρκιν!  Το σπίτι 45 τετραγωνικά και άλλα 15 σοφίτα, μεγάλο μπάνιο,κουζίνα…ενώ γύρω γυρω υπήρχαν παντου αμπέλια, άλογα και πόνυ! Ακριβώς δε από την πίσω πλευρά περνούσε ο κεντρικός δρόμος που ενώνει το montpellier με την πόλη του Sete απ όπου πλοία αναχωρούν καθημερινά για Καζαμπλάνκα!

H πόλη του Montpellier: Βρίσκεται μόλις 10Κμ από τη Μεσόγειο θάλασσα και 75κμ από ένα από τα μεγαλύτερα ski resorts της Γαλλίας, το Prat Peyrot! 53κμ απο τη Nimes

, 168km από τη Μασσαλία, 248κμ από την Toulouse και 350 κμ από τη Βαρκελώνη! Σήμερα είναι η 8η κατά σειρά πόλη της Γαλλίας της οποίας ο πληθυσμός σημείωσε μια σημαντικότατη αύξηση την τελευταία 50ετία και φτάνει σήμερα τους 252 000 κατοίκους!

Για φωτογραφίες της πόλης πατήστε ΕΔΩ

Ταξίδι 1: Avignon-Beaux de provence-Nimes

Η Αβινιόν (γαλ. Avignon , οξιτανικά Avinhon) είναι πρωτεύουσα του νομού Βοκλίζ στην περιφέρεια Προβηγκία – Άλπεις – Κυανή Ακτή στη νότια Γαλλία. Βρίσκεται στην αριστερή όχθη του ποταμού Ροδανού και είναι κυρίως γνωστή ως έδρα των 7 παπών γαλλικής καταγωγής την περίοδο 1309–1377.

Στην περιοχή της Αβινιόν έχουν βρεθεί αρκετά αρχαία αντικείμενα που χρονολογούνται μέχρι και την Παλαιολιθική εποχή. Αρχικά η Αβινιόν ήταν γαλατικό χωριό που κατά τον 2ο αιώνα π.χ. έγινε ρωμαϊκός οικισμός με το όνομα Αβένιο. Από το 300 μέχρι το 500 μ.Χ. η πόλη δέχτηκε πολλές επιδρομές από Φράγκους, Αλεμάνους, Γότθους και Βουργουνδούς. Το 734 κατακτήθηκε από τους Σαρακηνούς και στη συνέχεια την ελευθέρωσε ο Κάρολος Μαρτέλος το 737. Ενσωματώθηκε με το βασίλειο της Βουργουνδίας το 932 και το 1129 αναγνωρίστηκε ως αυτόνομη κοινότητα από τον κόμη Γουλιέλμο Β’. Αυτό κράτησε μόλις για έναν αιώνα καθώς το 1226, ύστερα από τρίμηνη πολιορκία, την κατέλαβε ο Λουδοβίκος Η’ και αφαίρεσε τα όποια προνόμια είχε η πόλη.

Την περίοδο 1309-1376 η Αβινιόν βρισκόταν κάτω από την παπική εξουσία, μια περίοδος που η Δυτική Καθολική Εκκλησία αποκαλεί Βαβυλωνιακή αιχμαλωσία ή Εξορία της Αβινιόν. Ονομάστηκε έτσι γιατί η εποχή αυτή ήταν πολύ επιζήμια για την Καθολική εκκλησία και αντιθέτως πολύ επικερδής για την πόλη, που διένυσε την χρυσή εποχή της. Από την εγκατάσταση του πρώτου πάπα ο πληθυσμός και η έκταση της πόλης αυξήθηκε σταδιακά. Πολλοί καλλιτέχνες και άνθρωποι των γραμμάτων ακολούθησαν τους πάπες και έτσι η πόλη απέκτησε έναν κοσμοπολίτικο χαρακτήρα, στοιχείο που βοήθησε στην διεύρυνση της πολιτικής της ακτινοβολίας και επιρροής στις γύρω περιοχές. Η ανάπτυξη της πόλης σταμάτησε όταν το 1348 μια επιδημία πανούκλας μείωσε σημαντικά τον πληθυσμό, μείωση που συνεχίστηκε με μεγαλύτερο ρυθμό μετά την αποχώρηση του πάπα το 1377. Μετά από μια σύντομη περίοδο ακμής η πόλη πλέον άρχιζε να παρακμάζει.

Νέες επιδημίες πανούκλας αποδεκάτισαν ξανά τους κατοίκους της Αβινιόν το 1580 και το 1721 συμβάλλοντας ακόμη περισσότερο στην παρακμή της πόλης. Το 1791, ύστερα από απόφαση της Γαλλικής εθνοσυνέλευσης, που επικυρώθηκε από τον πάπα με την συμφωνία του Τολεντίνο, η Αβινιόν προσαρτήθηκε στη Γαλλία. Τέλος, το 1942 η πόλη κατελήφθη από τους Γερμανούς και απελευθερώθηκε το 1944.

• Departure: Montpellier, centre
  
• 1Leave Montpellier
  
• 2Continue along: Avenue du Président Pierre Mendès France
  
• 3Continue along: D66
  
• 4Continue along: A9 / E15
  
• 5At the roundabout, take the 1st exit Continue along: N100
  
• 6Arrive in Avignon
  
• Destination: Avignon, centre

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΗΝ Avignon

Ταξίδι 2:Barcelona-Andorra

14 Φεβρουαρίου 2008-> Με την ευκαιρία της άφιξης ενός φίλου στη Βαρκελώνη με σκοπό να με επισκεφτεί κανονίστηκε εκδρομή στη Βαρκελώνη με 3 ακόμα κοπέλες που εν τω μεταξύ είχα γνωρίσει στο Μοντπελλιε…14 φεβρουαρίου απόγευμα κατά τις 18.00 η ώρα βρισκόμαστε στο σταθμό του τρένου όπου μπορείς και να σταθμεύσεις για ελάχιστα λεπτά για να αναχωρήσουμε απο την πόλη του Μοντπελλιε με προορισμό τη Βαρκελώνη! Μαζί με μία από τις συνεπιβάτισσες ήρθε κ ένας τρελός Αγγλοτούρκος(demi demi) ο οποίος είχε έρθει στο Μοντπελλιε απο το Λονδίνο με ένα renault clio του 1992 κουβαλώντας κ τροχόσπιτο για τη διαμονή του! Από αυτόν ξέκλεψα κ την ιδέα του μασαζ κατά την οδήγηση! <<Ήρθες από Ελλάδα χωρίς αυτό το φοβερό αξεσουάρ??>> μου είπε, και μου έδειξε ένα μαξιλαράκι καθίσματος αυτοκινήτου που σου κάνει κ μασαζ με μπαταρία! <<Να πας στα Casino να αγοράσεις>>. Τα Casino είναι μια μεγάλη αλυσίδα σουπερ μαρκετ της Γαλλίας…κάτι σαν το Σκλαβενίτη ή το Βασιλόπουλο.

Η απόσταση Μοντπελλιε-Βαρκελώνη  είναι 342km τα οποία και διανύθηκαν σε λιγότερο από 3 ώρες μιας και οι δρόμοι στο εξωτερικό,όπως φαίνεται από τις εικόνες που παρατίθενται δεν έχουν καμία σχέση με τους ελληνικούς και επιτρέπουν την αναπτυξη υψηλών ταχυτητων με ασφάλεια!

22.15 φτάνουμε στο κέντρο της Βαρκελώνης…Επιτέλους…Είχα ακούσει τόσα γιαυτην την πόλη, και τώρα βρίσκομαι στην καρδία της αρχιτεκτονικής κ μάλιστα με το δικό μου αυτοκίνητο… Πρώτη στάση ramblas…Παρκάρουμε στο υπόγειο πάρκιν της πλατείας-που σημειωτέον κοστίζει 1 ευρω την ώρα κ όχι όπως στην Ελλαδα- και ψάχνουμε να βρούμε ενα officio de turismo δηλ ένα γραφείο τουρισμού! Η καταλανή που εργάζεται σε αυτό είναι ιδιαίτερα ευγενική και μας κάνει την πρώτη καλή εντύπωση. Αφού της παραθέτουμε τα κριτήρια επιλογής ξενοδοχείου-μεταξύ των οποίων είναι και το φυλασσόμενο πάρκιν και η κοντινή απόσταση απο το αεροδρόμιο-μας κάνει κράτηση σε ενα ξενοδοχείο σε μια περιοχή 25κμ από τη Βαρκελωνη! Με σύμμαχο το Gps καταφέρνουμε να φτάσουμε χωρίς καθυστέρηση για το check in…Αυτό που αντικρύζουμε δεν περιγράφεται! Με 15 ευρώ το άτομο ανά βραδιά, έχουμε ένα 5κλινο διαμέρισμα που περιλαμβάνει υπόγειο γκαραζ με ελεγχόμενη από κωδικό είσοδο, πισίνα, τζακουζι, φοίνικες παντού και 100μετρα από τη θάλασσα…Μία από τις πιο ευχάριστες διαμονές κατά την παραμονή μου στο εξωτερικό…

4 η ώρα το πρωί, κ ενώ όλοι οι υπόλοιποι κοιμούνται, φεύγω για να πάω στο αεροδρόμιο…Μια απόλυτη ησυχία, μια ηρεμία που δεν είχα ξαναδει, και μέσα σε 10 λεπτά έχω παρκάρει στο πάρκιν μικρής διάρκειας του αεροδρομίου και περιμένω τον επιστήθιο φίλο Νικολά Ζαραλή εξ Αθηνών ορμώμενο και με πρόθεση τουλάχιστον μηνιαίας παραμονής…

Λίγα λόγια για τη Βαρκελώνη και μερικές φωτογραφίες

Θέα από Σαγραδα φαμιλια

Το 415 πέρασε στα χέρια των Βησιγότθων και μετά από αυτούς στα χέρια των Φράγκων του Καρλομάγνου. Κατά το 985 κατακτήθηκε από τους Άραβες για να ελευθερωθεί σύντομα από τον κόμη Borrell II το 988, οπότε και ανακηρύχθηκε ανεξάρτητη κομητεία.

Το 1137 ο κόμης Ramon Berenguer IV παντρεύτηκε την κόρη του βασιλιά της Αραγωνίας (με πρωτεύουσα την Θαραγόθα). Το 1228Βαλεαρίδες, το 1232 η Βαλένθια, το 1282 η Σικελία και το 1311 για μια μικρή περίοδο το δουκάτο της Αθήνας (κατά την εποχή της λατινοκρατίας μετά την πτώση της Πόλης το 1204). κατακτήθηκαν οι

Κατά τον 15ο αιώνα η πόλη ήταν στην μεγαλύτερη ακμή της και από αυτήν την εποχή έχουν μείνει και πολλά σημαντικά κτίρια, όπως ο καθεδρικός και άλλα στο σημερινό μπαρι γκοτικ (γοτθική γειτονιά). Κατά τον πόλεμο της διαδοχής το 1705–1714 καταλύθηκε η αυτονομία της Καταλωνίας από γαλλο-καστιλλιάνικες δυνάμεις. Έκτοτε η Καταλωνία και η Βαρκελώνη ανήκουν στην Ισπανία.

Η αναγέννηση της πόλης ξεκίνησε κατά το 1850 με την γρήγορη εκβιομηχάνιση της. Κατά το 1900 η πόλη είχε ισχυρή αστική τάξη εμπόρων και βιομηχάνων που επέτρεψε την ανάπτυξη των τεχνών και της αρχιτεκτονικής. Σημαντικό παράδειγμα, τα κτίρια του Αντόνι Γκαουντί.

Το 1929 η πόλη έφτασε το 1.000.000 πληθυσμό. Τον ίδιο χρόνο φιλοξένησε την Διεθνή Έκθεση, ένα πολύ σημαντικό γεγονός της εποχής, για το οποίο δημιουργήθηκαν πολλοί ειδικοί εκθεσιακοί χώροι και ένα «ισπανικό χωριό» στον λόφο του Μοντζουικ. Το 1992 η Βαρκελώνη φιλοξένησε τους Ολυμπιακούς Αγώνες, με τα περισσότερα γήπεδα επίσης στον χώρο του Μοντζουικ. Οι αγώνες ήταν μεγάλη επιτυχία για την πόλη που μεταμορφώθηκε, αφήνοντας το στυλ της παρηκμασμένης βιομηχανικής πόλης. Κατά τον Ισπανικό εμφύλιο η πόλη αποτέλεσε προπύργιο των Δημοκρατικών και ιδιαίτερα της αναρχικής συνιστώσας. Μέχρι και σήμερα, η CNT-FAI, αναρχοσυνδικαλιστική ομοσπονδία, έχει δύναμη στην πόλη.

Πεζόδρομος ramblas

Σήμερα η Βαρκελώνη είναι μια από τις πιο επιθυμητές πόλεις για τουρισμό του Σαββατοκύριακου στην Ευρώπη και διαθέτει καλή ποιότητα ζωής. Πλούσια πολιτιστική ζωή (παιδιά της πόλης είναι ο Σαλβαδόρ Νταλί, ο Χουάν Μιρό, ο Αντόνι Γκαουντί και για ένα διάστημα και ο Πάμπλο Πικάσσο), μεσογειακό κλίμα, πολύ καλές ευκαιρίες διασκέδασης (πολλά μπαρ, καλά κλαμπ) και ψυχαγωγίας (μερικά πολύ καλά μουσεία όπως το MNAC και MACBA) και καλές θέσεις εργασίας.

Το αμαξι πάντα σε κλειστό γκαραζ

ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΒΙΝΤΕΟ ΑΠΟ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΣΤΑ ΠΑΡΑΚΑΤΩ LINK:

Video 1

Video 2

Με το τέλος της περιήγησης μας στη Βαρκελώνη και καθώς ρίχνουμε μια πρόχειρη ματιά στο χάρτη,παρατηρούμε ότι εκτός από τον αυτοκινητόδρομο(autoroute) που συνδέει τη Βαρκελώνη με την Τουλουζ υπάρχει και ένας δεύτερος τρόπος να επιστρέψουμε στο Μοντπελλιε! Πρόκειται για τη διαδρομή που συνδέει και πάλι Βαρκελώνη με τουλουζ αλλά μέσω των Πυρηναίων όρων! Χωρίς να υπολογίσουμε ότι πρόκειται για Φεβρουάριο και ότι οι αλυσίδες βρίσκονται στο σπίτι μιας κ ο καιρός όταν αναχωρήσαμε ήταν σχετικά καλός, αποφασιζουμε να ακολουθησουμε τη δεύτερη αυτή εναλλακτική διαδρομή μιας και είχαμε ακούσει πολλά για το Πριγκηπάτο της Ανδόρρας και την Ανδόρρα λα βέλλα όχι μονο όσον αφορά την ιστορία της αλλά και όσον αφορά τα αφορολόγητα είδη της!

Το ανέβασμα προς Ανδόρρα δεν ήταν κ ιδιαίτερα δύσκολο μιας κ ήταν μέρα,ο δρόμος ήταν σχετικά ανοιχτός και ομαλός και η παρέα ξεκούραστη…Άφιξη στην Ανδόρρα γύρω στις 19.00-Έναρξη περιήγησης στα καταστηματα!

Μετά το κλείσιμο των καταστημάτων και αφού είχαμε αγοράσει ό,τι αφορολόγητο βρέθηκε μπροστά μας ξεκινήσαμε για το ταξίδι της επιστροφής! Τα προβλήματα όμως που αντιμετωπίσαμε δεν ήταν λίγα: Καταρχας το GPS δε μπορούσε να βρει σημα γιατί η Ανδόρρα χρησιμοποιεί δικούς της δορυφόρους και υπηρχε αδυναμία συντονισμού του σήματος του συστήματος πλοήγησης! Η συνεννοηση με τους κατοίκους δεν ήταν κ απλή υπόθεση αφού η γλώσσα που μιλούν είναι τα βλάχικα καταλανικά! Ευτυχώς μετά από πολλή ώρα βρέθηκε μια νεαρή κοπέλα που μπορούσε να μιλησει ελάχιστα αγγλικά και μας έδειξε το δρόμο για τα σύνορα με τη Γαλλία! »Θα πάρετε το δρόμο παράλληλα με το ποτάμι» ,είπε,»δε θα στρίψετε πουθενά,θα περάσετε 6 ορεινά χωριά, θα βρείτε τα σύνορα.Μετά τα σύνορα θα συναντησετε άλλο ενα τελευταίο χωριό που ανήκει στην Ανδόρρα αλλά μην ανησυχησετε αν δεν το βρείτε σύντομα γιατί απέχει αρκετά…» Έτσι κ έγινε…Δεν είχαμε προβλέψει όμως τον καιρό…Περνάμε 6 χωριά σε καθένα από τα οποία υπήρχαν παντού σαλέ και καζίνο με παρκαρισμένες ΚΑΓΙΕΝ απέξω και φτάνουμε στα σύνορα…Το τοπίο καταπληκτικό…Χιόνια παντού,το θερμόμετρο του αυτοκινητου δειχνει ηδη -2 βαθμούς κελσίου! Με το πέρασμα των συνόρων αρχίζουν τα δύσκολα! Η θερμοκρασία μειώνεται στους -14 βαθμούς κελσίου, ο δρόμος είναι γεμάτος πάγο,στενός και το λαμπάκι του ελέγχου της πρόσφυσης (ESP) μένει μόνιμα αναμμένο, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο γλιστράει συνεχώς…To σκοτάδι πλέον είναι βαθύ, ο δρόμος μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και γύρω γύρω χιόνι παντού σε αρκετό ύψος. Λευκά κελιά με λίγα λόγια… 3 ώρες χρειαστήκαμε για να διασχίσουμε τα χιονισμένα πυρηναία…μια απόσταση λιγότερη των 90 χιλιομέτρων…Φτάνοντας Μοντπελλιε κατάκοποι πια συζητάμε την εμπειρία αυτή για να την εντυπώσουμε καλύτερα…Ανεβήκαμε στην κορυφή των Πυρηναίων με ένα ΦΙΑΤΑΚΙ και καταφέραμε να φτάσουμε και από την άλλη πλευρά …

Ταξίδι 3: ΠΑΡΙΣΙ

Τελευταία εκδρομή πριν την αποχώρηση του Νίκου: Παρίσι…Αυτή τη φορά όχι με το αυτοκίνητο! Υπολογίζοντας τα έξοδα καυσίμων και στάθμευσης αποφασίζουμε να πάρουμε το TGV(train a grande vitesse) που είναι πιο οικονομικό και χρειάζεται μόλις 3,5 ώρες για να διασχίσει απόσταση 800 χιλιομέτρων τη στιγμή που το αυτοκίνητο χρειάζεται τουλάχιστον 9 ώρες! Περισσότερα λόγια για την Πρωτεύουσα της Γαλλίας δεν χρειάζονται…Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό…

Για φωτογραφίες πιέστε εδώ:

Ταξίδι 4: Aix en provence

Επόμενος σταθμός Aix: Με τους επόμενους καλεσμένους…

Η Αιξ ιδρύθηκε το 123 π.Χ. από το Ρωμαίο ύπατο Σέξτιο Καλβίνο, ο οποίος και έδωσε το όνομά του στην πόλη με τις πολυάριθμες πηγές: Aquae Sextiae^[1]. Το102 π.Χ., κοντά στην πόλη έγινε μεγάλη μάχη, στην οποία οι Ρωμαίοι με ηγέτη το Γάιο Μάριο νίκησαν τους Κίμβρους και τους Τεύτονες προβαίνοντας σε μαζική σφαγή.  

Το 477 καταλήφθηκε από τους Βησιγότθους. Στους επόμενους αιώνες, λεηλατήθηκε επανειλημμένα από Φράγκους και Λομβαρδούς, ενώ καταλήφθηκε από τουςΣαρακηνούς το 731 και τον Κάρολο Μαρτέλο το 737. Κατά το Μεσαίωνα η Αιξ ήταν πρωτεύουσα της Προβηγκίας, ενώ μετά το 12ο αιώνα άρχισε να αναπτύσσεται ως σημαντικό καλλιτεχνικό κέντρο και πηγή γνώσης και μόρφωσης.

Η Αιξ παραχωρήθηκε στο γαλλικό στέμμα μαζί με την υπόλοιπη Προβηγκία το 1487 και το 1501 ο Λουδοβίκος ΙΒ΄ της Γαλλίας εγκαθίδρυσε το Κοινοβούλιο της Προβηγκίας, που έπαψε να υφίσταται το 1789.

Αρχαιολογικά μνημεία και αξιοθέατα

Η Αιξ έχει το δεύτερο σημαντικότερο Δικαστικό Μέγαρο εκτός του Παρισιού, το οποίο βρίσκεται κοντά στο πρώην Παλάτι των Κομήτων της Προβηγκίας.

Το Hôtel de Ville, κτίριο κλασικής αρχιτεκτονικής του 17ου αιώνα, περιλαμβάνει περίτεχνα ξυλόγλυπτα και ταπισερί, ενώ δίπλα του στέκεται ένας πύργος-ρολόι, που κατασκευάστηκε το 1510.

Σε μικρή απόσταση βρίσκονται οι θερμές πηγές, που έδωσαν στην πόλη το ρωμαϊκό όνομά της, ενώ κοντά στα ερείπια των ρωμαϊκών λουτρών του Σέξτιουχτίστηκε ένα σπα το 1705.

Η οδός Μιραμπό  

Η μπρασερί Deux Garcons

Η Οδός Μιραμπό είναι ένας στενός δρόμος διακοσμημένος με σιντριβάνια, πλατάνια και περίτεχνα κτίρια. Ακολουθεί τη γραμμή που χάρασσαν τα παλαιά τείχη της πόλης και τη χωρίζει στη Νέα και την Παλαιά Πόλη, η οποία βρίσκεται βόρεια και περιλαμβάνει παλαιούς δρόμους, κατοικίες και επαύλεις που χρονολογούνται από το 16ο ως το 18ο αιώνα. Στη Μιραμπό υπάρχει η μπιραρία (brasserie) Deux Garcons, που χτίστηκε το 1792 κι είναι διάσημη για τους εξέχοντες πελάτες της, όπως ο Πωλ Σεζάν, οΕμίλ Ζολά και ο Έρνεστ Χέμινγουεϊ

Ο Καθεδρικός του Σωτήρα

Ο Καθεδρικός του Σωτήρα

Ο καθεδρικός της πόλης βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της. Έχει χτιστεί πάνω στα ερείπια μιας αρχαίας ρωμαϊκής αγοράς και ενσωματώνει στοιχεία όλων των αρχιτεκτονικών τεχνοτροπιών από τον 5ο ως το 17ο αιώνα. Στο εσωτερικό του βρίσκονται ταπισερί του 16ου αιώνα, ένα τρίπτυχο του 15ου αιώνα, ένα βαπτιστήριο μεροβίγγειας εποχής και ο αναγεννησιακός θόλος του, ο οποίος στηρίζεται σε ρωμαϊκές κολόνες.

Μον Σεντ Βικτουάρ

Mont Sainte-Victoire, Πωλ Σεζάν 1882-5

Το όρος Σεντ Βικτουάρ βρίσκεται στα ανατολικά της Αιξ και αποτελεί χαρακτηριστικό στοιχείο της περιοχής. Ήταν αγαπημένο θέμα στους πίνακες του Σεζάν μέχρι το τέλος της ζωής του. Κοντά στο βουνό υπάρχει ένα μικρό χωριό, που ονομάζεται Λε Tολονέ (le Tholonet), στο οποίο σύχναζε ο ζωγράφος και μια μικρή καλύβα στην οποία έμενε για να ζωγραφίσει. Στους πρόποδες του βουνού προς το βορρά βρίσκεται το χωριό Βωβενάργκ, στο παλάτι του οποίου ενταφιάστηκε το 1973 ο Πάμπλο Πικάσο.

Video απο διαδρομη προς Μασσαλια-Aix

Ταξίδι 5: Saint Martin de Londres

Το θετικό ενός Ευρωπαικού ταξιδιού με το αυτοκίνητο είναι η δυνατότητα να επισκεφτείς πέρα από τις μεγάλες κ κεντρικές πόλεις που είναι προσιτές με το τρένο η το λεωφορείο και άλλες μικρότερες κωμοπόλεις και χωριά που μοιάζουν με μικρές κουκίδες στο χάρτη και στα οποία μπορείς να συναντήσεις και να συνομιλήσεις με ανθρώπους πιο πρόθυμους να πιουν μαζί σου ένα pastis(Τοπικό Γαλλικό ποτό που μοιάζει σε γεύση με το Ελληνικό ούζο…για περισσότερες πληροφορίες πατήστε ΕΔΩ) και να σου πουν την ιστορία της περιοχής! Ένα τέτοιο χωριό είναι το St Martin de londres, ένα καταπληκτικό ορεινό χωριό που επισκεφτήκαμε κατά τη διάρκεια ημερήσιας εκδρομής με το αυτοκίνητο!  Μετά από μια καταπληκτική διαδρομή μέσα από τα χωριά cignac, aniane,saint guilhem le desert και lodeve φτάσαμε στο παραπάνω χωριουδάκι που μας είχε προταθεί ως τόπος σύντομης εξόρμησης από τον Ελληνικό Πολιτιστικό Συλλογο Montpellier.

Ταξίδι 6: Μασσαλία

Με την ευκαιρία της άφιξης του φίλου Βαγιάκη(Γιώργος στο μικρό) που αλώνιζε με τρένο στην Ελβετία κ είπε να περάσει και από την πόλη μου, βρεθήκαμε στη Μασσαλία! Ακούγονται τόσα πολλά γιαυτην την ελληνική αποικία που δε μπορούσαμε να μην την επισκεφτούμε!

Η Μασσαλία (οξιτανικά Marselha [maʀˈsejɔ, maʀˈsijɔ], γαλλικά Marseille [maʀsɛj]) είναι η σημαντικότερη πόλη-λιμάνι της Γαλλίας και η τρίτη σημαντικότερη (ως λιμάνι) της Ευρώπης. Βρίσκεται στον κόλπο της Λυών, στην Δυτική Μεσόγειο. Με περίπου 820.000 κατοίκους, η Μασσαλία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Γαλλίας μετά το Παρίσι και ανήκει στην ευρύτερη ιστορική περιοχή της Προβηγκίας. Ολόκληρη η αστική περιοχή γύρω από την Μασσαλία έχει περίπου 1,2 εκατομμύρια κατοίκους. Η Μασσαλία βρίσκεται σε υψόμετρο 12 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Όμως, οι λόφοι βόρεια της Μασσαλίας, ξεπερνούν και τα 700 μέτρα σε ύψος. Ανατολικά της πόλης βρίσκονται οι εκβολές του ποταμούΡοδανού.

Ίδρυση και αρχαία χρόνια

Η περιοχή κατοικείται από την νεολιθική εποχή. Βρέθηκαν πρωτόγονες παρατάσεις σε υποβρύχιο σπήλαιο, που χρονολογούνται μεταξύ 27.000 και 19.000 π.χ. Ανασκαφές κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό έφεραν στην επιφάνεια πρωτόγονο τούβλινο οικισμό χρονολογούμενο από το 6.000 π.χ. Η πόλη της Μασσαλίας ιδρύθηκε από Έλληνες Φωκαείς περί το 600 π.Χ., με άγνωστη την ακριβή ημερομηνία ίδρυσης. Σύμφωνα με θρύλους, ο Πρωτέας είχε φύγει από την πατρίδα του Φώκαια προκειμένου να ανακαλύψει στην Μεσόγειο θέσεις κατάλληλες για την ίδρυση εμπορικών κόμβων. Ανακάλυψε τυχαία στον κόλπο του Λακιντόν ένα ρεύμα γλυκού νερού προστατευόμενο από τη φύση του με δύο ακρωτήρια. Η ενδοχώρα κατοικείτο εκείνη την εποχή από διάφορες φυλές Λιγουρίων.

Προσκλήθηκε από τον αρχηγό μιας φυλής, που μετά από συμπόσιο του πρόσφερε το χέρι της κόρης του Γκυπτίς σε γάμο. Ο Πρωτέας δέχτηκε και εγκαταστάθηκε με την σύζυγό του σε έναν λόφο βορειότερα. Αυτός ήταν ο πυρήνας ίδρυσης της μεγάλης μητρόπολης. Η Μασσαλία εξελίχθηκε σύντομα σε μεγάλη εμπορική αποικία, και ήταν η πρώτη πόλη – κράτος της αρχαίας Ελλάδας στο σημερινό πια Γαλλικό έδαφος. Ο πληθυσμός της ξεπέρασε κατά πολύ τους 1.000 κατοίκους. Την κλασσική εποχή βλέποντας τον κίνδυνο της συμμαχίας Ετρούσκων με Κέλτες εναντίον τους, οι κάτοικοι της αποικίας συμμάχησαν με την Ρωμαϊκή δημοκρατία,

Η Μασσαλία ήταν το εμπορικό κέντρο διανομής κρασιού και σκλάβων μεταξύ των Γαλατών και των Ρωμαίων ως το 49 π.Χ., οπότε έχασε την ανεξαρτησία της μετά την κατάληψη της πόλης από τον Ιούλιο Καίσαρα. Τα ίχνη της παλιάς Ελληνικής πόλης χάθηκαν, αφού αντικαταστάθηκαν από τον πιο σύγχρονο Ρωμαϊκό οικισμό.

Την εποχή της Ρωμαϊκής αυτοκρατορίας η Μασσαλία εξελίχθηκε συνεχώς σε σημαντικό εμπορικό κέντρο. Την αποκλειστική εξουσία είχαν 15 σύμβουλοι που εκλέγονταν από 600 γερουσιαστές. Το μεγαλύτερο μερίδιο της εξουσίας ασκούσε το προεδρείο του συμβουλίου από 3 πρόσωπα. Οι νόμοι της πόλης απαγόρευαν την κατανάλωση του κρασιού στις γυναίκες. Ο χριστιανισμός εμφανίστηκε στην Μασσαλία από τον 1ο αι. μ.χ. Έχουν ανακαλυφθείκατακόμβες κάτω από το λιμάνι, ενώ υπάρχουν αναφορές και για χριστιανούς μάρτυρες. Η Μαρία Μαγδαληνή ίδρυσε την επισκοπή της Μασσαλίας, η οποία, το 1948, έγινε αρχιεπισκοπή.

Μεσαίωνας

Μασσαλία (1575)  

Μετά την πτώση της Ρώμης η Μασσαλία έπεσε διαδοχικά στα χέρια Βησιγότθων, Οστρογότθων και Φράγκων. ο Καρολομάγνος της έδωσε ιδιαίτερη σημασία, μετατρέποντας την στο σημαντικότερο εμπορικό κέντρο της αυτοκρατορίας του. Μετά τον 10ο αιώνα η πόλη γνώρισε νέα ακμή υπό την φροντίδα των κομήτων της Προβηγκίας. Εξεγέρθηκε (1262) υπό τον Ούγο ντε Βω κατά της κυριαρχίας των Ανδεγαυών με καταστολή της από τον Κάρολο Α’. Το (1347) η πόλη ήταν ένα από τα μεγαλύτερα θύματα της επιδημίας βουβωνικής πανώλους που σάρωσε την Ευρώπη τα δύο επόμενα χρόνια. Μάλιστα, υποστηρίζεται ότι η Μασσαλία ήταν το σημείο εισόδου της πανούκλας στην Ευρώπη. Από τους 90.000 κατοίκους της πόλης οι 50.000 – περισσότεροι από τους μισούς – πέθαναν από την θανατηφόρο επιδημία, κάτι που ήταν το μεγαλύτερο πλήγμα σε ολόκληρη την ιστορία της πόλης. Η παρακμή της πόλης ολοκληρώθηκε αργότερα (1423) μετά τις επιδρομές λεηλασίας των Αραγωνέζων.

Σύντομα ανέκαμψε όταν το (1437) ο κόμης της Προβηγκίας Ρενέ του Ανζού που διαδέχθηκε τον πατέρα του Λουδοβίκο Β’ του Ανζού έφτασε στην Μασσαλία και την έκανε το δεύτερο στρατιωτικό κέντρο της Γαλλίας μετά το Παρίσι. Στα ερείπια του παλιού πύργου του Μομπέρ έχτισε μια σειρά από αμυντικές οχυρώσεις, στοχεύοντας να την χρησιμοποιήσει σαν στρατιωτική βάση για την ανακατάκτηση του βασιλείου της Σικελίας.  Ενσωματώθηκε στο Γαλλικό βασίλειο το 1481 αλλά επαναστάτησε αμέσως μετά. Ο βασιλιάς της Γαλλίας Φραγκίσκος Α’ αποφάσισε να την επισκεφτεί (1511) από την περιέργεια του να δει έναν ρινόκερο που έστελνε σαν δώρο ο βασιλιάς της Πορτογαλίας Μανουήλ Α’ στον πάπα Λέοντα Ι’. Ναυάγησε, όμως, στη νησίδα του Ιφ, όπου έχτισε αμυντικές οχυρώσεις, που χρησίμευσαν λίγο αργότερα στην υπεράσπιση της πόλης από την επίθεση του αυτοκράτορα της Αγίας Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Έναν αιώνα αργότερα, ο βασιλιάς της Γαλλίας Λουδοβίκος ΙΔ’εξεστράτευσε ο ίδιος, επικεφαλής του στρατού του, προκειμένου να αντιμετωπίσει μια εξέγερση κατά του τοπικού κυβερνήτη. Τοποθέτησε στρατιωτική φρουρά κτίζοντας δύο νέα φρούρια στο λιμάνι, τα φρούρια του Αγίου Νικολάου και του Αγίου Ιωάννου.

Σύγχρονη ιστορία

Το 1720 η νέα μεγάλη επιδημία πανώλης, ο λεγόμενος μαύρος θάνατος, κόστισε την ζωή σε 100.000 ανθρώπους στην ευρύτερη περιοχή της πόλης. Ήταν από τις πόλεις που δέχτηκαν με τον μεγαλύτερο ενθουσιασμό τη Γαλλική επανάσταση το 1792, στέλνοντας πολλούς στρατιώτες στο Παρίσι, από τα πολεμικά εμβατήρια των οποίων προήλθε αργότερα ο Γαλλικός εθνικός ύμνος (Η Μασσαλιώτιδα). Τον 19ο αιώνα γνώρισε ακόμα μεγαλύτερη ακμή, ιδιαίτερα μετά την διάνοιξη της διώρυγας του Σουέζ το 1869. Στις αρχές του 20ου αιώνα ήταν το κέντρο διοίκησης των εκτεταμένων Γαλλικών αποικιών. Εκεί έφτασε το 1934 ο βασιλιάς της Γιουγκοσλαβίας Αλέξανδρος Α΄ προκειμένου να συναντήσει τον Γάλλο υπουργό εξωτερικών Λουί Μπαρτού, αλλά δολοφονήθηκε από τον επαναστάτη Βλάντα Γκεοργκίεφ. Κατα τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου ισοπεδώθηκε πάνω από το 1/3 της πόλης από τους βομβαρδισμούς των Γερμανών και των Ιταλών. Η καταστροφή της πόλης ήταν σκόπιμη γιατί οι Γερμανοί πίστευαν ότι στα πυκνοκατοικημένα κτίρια κρύβονταν πολλά μέλη της αντίστασης.

Μετά το πέρας του πολέμου, η πόλη ανοικοδομήθηκε κατά τη δεκαετία του 1950, με την Ιταλία και την Γερμανία να εξαναγκάζονται να πληρώσουν τεράστια ποσά αποζημιώσεων για την καταστροφή της πόλης, τους νεκρούς, τους τραυματίες και τους άστεγους. Από το 1962 έγινε το μεγαλύτερο κέντρο εισόδου μεταναστών στην Ευρώπη, καθώς από το λιμάνι της Μασσαλίας πέρασαν τουλάχιστον 1.000.000 μετανάστες, ιδιαίτερα από την Αλγερία. Οι περισσότεροι εγκαταστάθηκαν στην ίδια την πόλη ώστε το ένα από τα τέσσερα τμήματά της να είναι το κατ’ εξοχήν Γαλλοαφρικάνικο, με την μεγαλύτερη αγορά. Μετά την τελευταία μεγάλη εμπορική κρίση του λαδιού (1973), η πόλη εξελίχτηκε ταχύτατα αποκτώντας τη σημερινή της μορφή.

Οικονομία

Το παλιό λιμάνι της Μασσαλίας

H οικονομία της Μασσαλίας βασίζεται κατά κύριο λόγο στο λιμάνι της, το μεγαλύτερο της Γαλλίας και της Μεσογείου και τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης, που συνδέει τη Γαλλία ιδιαίτερα με τις μεγάλες αποικίες της Αλγερίας, του Μαρόκου και της Τυνησίας. Στην θέση του παλιού λιμανιού, που είχε παρακμάσει λόγω της μεγάλης οικονομικής κρίσης του λαδιού, βρίσκονται σήμερα καφετέριες, εστιατόρια, ξενοδοχεία, μαρίνες και ιχθυοπωλεία.

Σήμερα στην οικονομία της Μασσαλίας δεσπόζουσα θέση έχει το νέο λιμάνι, δημιουργημένο κάθετα στο παλιό, που είναι το σημαντικότερο εμπορικό και μεταφορικό κέντρο της Μεσογείου με 100.000.000 τόνους προϊόντων να διακινούνται ετησίως. Εισάγει κυρίως πετρέλαιο, φρούτα, λάδι και δέρματα, ενώ εξάγει κρασί, ποτά και τρόφιμα. Συνδέεται μέσω του Ρήνου με υπόγειο κανάλι έχοντας εξασφαλίσει πλήρως την ύδρευση των κατοίκων. Το πετρέλαιο μεταφέρεται στο Παρίσι με ειδικά κατασκευασμένους πετρελαιαγωγούς. Το αεροδρόμιο Μαρινιάν της πόλης είναι το τέταρτο μεγαλύτερο σε ολόκληρη την Γαλλία. Η Μασσαλία διαθέτει άριστο οδικό δίκτυο. Η ευρύτερη μητρόπολη φιλοξενεί χιλιάδες εταιρείες, οι σημαντικότερες από τις οποίες είναι μικρές βιομηχανίες. Η ανεργία στην πόλη έπεσε από 20% (1995) σε 12% (2006) λόγω των 7.200 εταιρειών που δημιουργήθηκαν στην πόλη από το 2000, εξακολουθεί παρόλα αυτά να παραμένει σε υψηλά επίπεδα.

Κοινωνία, θρησκεία

Η Μασσαλία είναι η πόλη με το μεγαλύτερο ποσοστό αλλοδαπών μεταναστών από οποιαδήποτε άλλη στη Γαλλία. Περισσότερο από το 1/3 του πληθυσμού της αποτελείται από μετανάστες, που κατακλύζουν την πόλη ήδη από τον 18ο αιώνα. Τα πρόσφατα μεταναστευτικά ρεύματα από χώρες της βόρειας Αφρικής έχουν συντελέσει ώστε το 25% του πληθυσμού της πόλης να αποτελείται από Αφρικανούς και Άραβες, με σημαντικά ποσοστά Ελλήνων, Ισπανών, Ιταλών, Τούρκων, Αρμενίων, Εβραίων και Κινέζων. Η κύρια θρησκεία που κυριαρχεί στην πόλη είναι η Καθολική (600.000), ακολουθούν Ισλαμιστές (200.000), Αρμενική αποστολική εκκλησία (80.000), Ιουδαίοι (80.000), Προτεστάντες (20.000), Ορθόδοξοι (10.000) και Βουδιστές (3.000).

Έχει ήπιο μεσογειακό κλίμα με 10 βαθμούς μέσον όρο τους χειμερινούς μήνες, και 30 βαθμούς τους θερινούς.

Πολιτισμός

Είναι φημισμένο κέντρο τεχνών, πολιτισμού και μουσικής. Κατέχει ιστορικό και ναυτικό μουσείο, 5 μεγάλες αίθουσες τέχνης, αναρίθμητες καφετέριες, σινεμά, εστιατόρια. Γνωστότερα θέατρα τα Κριέ, Γυμνάσιο, Τουρσκί. Σημαντικότερη μουσική αίθουσα Αλκαζάρ, που λειτουργεί από το 1960.

Κυρίαρχη θέση στην πόλη κατέχει το κτίριο της όπερας. Το παλιότερο κτίσθηκε στα τέλη του 18ου αιώνα με αρχιτεκτονικό στυλ παρόμοιο με αυτό στα κτίρια της όπερας της Λυών και του Μπορντώ, στο παλιό λιμάνι, το κεντρικότερο σημείο της πόλης. Καταστράφηκε εντελώς από φωτιά το 1920 και ανοικοδομήθηκε στην συνέχεια σε σύγχρονο στυλ. Λειτουργεί όλους τους μήνες εκτός από τους θερινούς, ανεβάζοντας 6 – 7 όπερες ετησίως.

Ο εθνικός ύμνος της Γαλλίας, η «Μασσαλιώτιδα», πήρε το όνομά του από τους Μαρσεγέζους στρατιώτες που τραγουδούσαν τον ύμνο αυτό στους δρόμους του Παρισιού.

Η Μασσαλία είναι επίσης κέντρο της μουσικής χιπ χοπ. Καύχημα της πόλης είναι και η ποδοσφαιρική ομάδα της Μαρσέιγ, που αγωνίζεται στο γήπεδο Βελοντρόμ. Η Μαρσέιγ είναι κάτοχος τουκυπέλλου ΟΥΕΦΑ (1993), και φιναλίστ του Κυπέλλου ΟΥΕΦΑ (1999, 2004). Συγκλονίστηκε όμως κατά τη δεκαετία του 1990 από το μεγάλο σκάνδαλο του προέδρου της Μπερνάρ Ταπί.

Ταξίδι 7: Montpellier-Beziers-Narbonne-Carcassonne-Tarbes-Lourdes-Pau-Biarritz-Andorra la vella-San sebastian-Bilbao

Πάσχα(Ελληνικό): Παρέα με γονείς και ένα φιλικό τους ζευγάρι που έφτασαν στην πόλη μου για τις διακοπές του Πάσχα αποφασίζουμε να διασχίσουμε την νοτιοδυτική Γαλλία και να φτάσουμε ως τις όχθες του Ατλαντικού ωκεανού στην πόλη Biarritz και στην πόλη San sebastian της βορειοανατολικής Ισπανίας που αποτελεί την ωραιότερη πόλη της Χώρας των Βάσκων με ενδιάμεσες στάσεις τις πόλεις Beziers-Narbonne-Carcassone-Tarbes.

Ανήμερα Πάσχα ξεκινάμε λοιπόν για το μεγάλο μας ταξίδι παίρνοντας κατεύθυνση προς Toulouse με σκοπό να συνεχίσουμε και να φτάσουμε στο Bordeaux για την πρώτη μας στάση. Στη διαδρομή όμως βλέποντας τις πινακίδες προς Ανδόρρα μας έρχεται η ιδέα να περάσουμε και μια βόλτα από κει, στην οποία είμαι κ γω απολύτως σύμφωνος μιας και την είχα δει ουσιαστικά μόνο για λίγες ώρες και μάλιστα βράδυ. Κάνοντας ουσιαστικά ακριβώς την ανάποδη διαδρομή από εκείνη που είχα κάνει επιστρέφοντας από Βαρκελώνη το Φεβρουάριο, ανηφορίζουμε τα πυρηναία όρη από την πλευρά της Τουλούζ προς Ανδόρα Λα βέγια! 

Το τοπίο  πράσινο και μονίμως χιονισμένο παρόλο που η θερμοκρασία στην Τουλουζ κυμαινόταν στους 15-17 βαθμούς.

Ανεβαίνοντας τα πυρηναία όλα ασπρίζουν κ φτάνοντας στην κορυφή τους πλέον μόνο ο δρόμος δεν είναι λευκός.

Ταξίδι 8: Bordeaux- Toulouse

Μιλώντας στο τηλέφωνο με τη φίλη Κωνσταντίνα η οποία την ίδια περίοδο βρισκόταν για τον ίδιο σκοπό στο San Sebastian (Donostia) της Ισπανίας της πρότεινα να βρεθούμε σε κάποια κοντινή στην πόλη διαμονής της πόλη της Γαλλίας για να ξεκινήσουμε ένα ταξιδάκι μαζί… Στο νού μας είχαμε φυσικά το Bordeaux μιας και τις λοιπές κοντινές πόλεις λίγο πολύ τις είχαμε δεί και οι δύο. Έτσι πράγματι αποφασίσαμε να βρεθούμε στο Bordeaux και αφού μείνουμε δύο νύχτες για να δούμε την πόλη να πορευτούμε προς την βροχερή Tουλούζη. Οι ημερομηνίες συμφωνήθηκαν. Έμενε ο προγραμματισμός. 

Σε συζήτηση με τη φίλη Ιλένια το ίδιο βράδυ, μου εξέφρασε το ενδιαφέρον της να μας ακολουθήσει στην εκδρομή. Ετσι και έγινε. Αναχωρήσαμε από το Μοντπελλιέ μεσημέρι με το αυτοκίνητο με σκοπό να συναντήσουμε την Κωνσταντίνα στο σταθμό του τρένου του Bordeaux περίπου 5 ώρες μετά μια και η απόσταση που έπρεπε να καλύψουμε ήταν περίπου 500 km.

Και σχετικό βίντεο από την είσοδο στο Μπορντώ ΕΔΩ